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La crisis: Tiempo para los tangibles.

lunes, 06 de octubre del 2008
Baldrichpor Baldrich
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¿Nos os parece que va a ser así? Os pongo un ejemplo muy claro como es el del sector del automóvil. De todos es sabida la situación que están pasando todas las marcas y lo que sufren para poder vender sus dilatados estocajes de vehículos cogiendo polvo. Renault, Seat, Iveco, son sólo algunas de las empresas que ya han anunciado EREs parciales en sus distintas plantas de producción estatales. Pero no hablemos ya de los concesionarios, que ven como en sus instalaciones conviven los modelos de última generación con los que se supone que han venido a sustituir y que siguen a la espera de ser "endosados" (es el ejemplo de Mazda y su modelo 6, llamado, por otro lado, a ser superventas).

Pues bien. ¿Os gusta conducir? A quien le importa cuando lo importante es poder acceder a un coche, y punto. Es por ello que ya son pocas, o ninguna, las empresas de automóviles que recurren a los intangibles como gancho para el refuerzo de la imagen de sus modelos o marcas. Quiero poderlo pagar. Eso es lo que me gusta, deben pensar la mayoría de consumidores.

Cómo sino iba yo a saber que puedo conseguir un Audi A6 por menos de 30.000€, o un VW Passat por menos de 25.000€, etc. Es más. En este útlimo caso, el anuncio se sirve de una fotografía del coche con numerosas flechas dirigidas hacia el equipamiento de serie que equipa, que, como os podeis imaginar, nada tiene que ver con el que nos tiene acostumbrados la marca alemana.

Pero hay más. Incluso los canales de comunicación se están cambiando para acceder a segmentos de mercado que poco tienen que ver con los que ciertas marcas perseguían. ¿Vender un A6 en anuncios de radio resaltando sólo el precio? ¿Marcas con berlinas de lujo publicando anuncios en rotativos masivos?

El Marketing mix es posiblemente lo primero que varia en la definición que hacen las empresas de su estrategia ante situaciones como la actual, incluso antes que las operaciones y procesos de reingeniería. Y obviamente, este ejemplo puede extrapolarse a otros sectores, aunque, por la inversión que supone para las familias, el mercado de automoción crea escenarios muy claros para ver qué está pasando.

El precio, la comunicación y la presentación del producto y la marca se rinden a las necesidades a cubrir. Lo contrario sería crear productos nuevos contínuamente e invertir fuertemente en nuevos solucionadores...complicado. Por ello, debemos volver a recordar qué hay de tangible detrás de esos productos. Explicar de nuevo la tecnología asociada y la necesidad de no renunciar a ella, pero con argumentos algo más claros que el de un actor famoso conduciendo hacia el Tibet y sonriendo a la cámara (¡aunque el nuevo modelo de Lancia es espectacular!)

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Comentarios

Baldrich,

completamente deacuerdo con tu percepción del giro comunicativo que ha realizado Audi o VW.

Los stockajes de automóviles en los concesionarios suponen un coste BRUTAL para los mismos. Los flujos de caja van locos, porque probablemente, y tal como están las cosas, venderán ese coche unos meses más tarde de haberlo pagado, las pólizas aprietan y la rentabilidad por metro cuadrado baja........Solución? Sacarse el stock como sea, pagar pólizas y negociar los plazos de pago....por no hablar del truco de matricular coches a última hora para llegar al rappel, y se venden como KM Cero o "de gerencia" a precios más bajos.

El problema que tiene fijarse sólo en los tangibles, cosa que pasa en estas épocas con estos anuncios, es que, al final, todos bajarán de precio. Ir a un concesionario con la oferta de otro es el deporte de moda, llegando, más en el último trimestre del año, a vender a coste el vehículo (sin querer sumar todos los gastos que ha supuesto el mismo en concepto de almacenaje, transporte interno, intereses bancarios etc).

Total, que las marcas saben esto, y prefieren marcar ellas el precio para tener un mínimo de dignidad, antes que la guerra provoque que se regalen sus coches, y por tanto, pierdan el glamour que tiene al gustarte conducirlos.

Diria yo, vamos.

Es un punto de vista que no había valorado...en efecto, el control de las marcas para que los concesionarios no minen la imagen de la marca puede bien ser una justificación a estas campañas que suelen ir tras nombres tan sugerentes como VW xxx Special edition, etc.

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