Anónimo
Ley omnibus: El taxi
por Baldrich
El artículo 21 de la Ley 25/2009, Ley Omnibús, preveía, en un principio, lo que podría representar la liberalización del sector del taxi en España. No obstante, el gobierno, ha revisado lo que segun ellos sólo se trataba de una transposición de la Directiva Europea de Servicios, que modifica 47 leyes nacionales para la liberalización del sector servicios en España.
¿Habéis salido últimamente de noche por vuestra ciudad? Yo sí, y es sorprendente la facilidad para encontrar taxis disponibles a cualquier hora y en cualquier barrio. Sin embargo...¿barato? No. Los precios son altos...muy altos, incluso para una capital europea como Barcelona. No hay carrera que baje de 6 euros por trayecto, por corto que sea.
La crisis, la mejora de las infraestructuras y servicios (el metro de Barcelona ya no cierra el fin de semana) y ahora...la Ley Omnibús.
¿Qué fuerza le queda al gremio ante una situación como esta? Efectívamente, no soy gran conocedor del funcionamiento del sector del taxi, pero es evidente que la sobre-oferta de luces verdes, bolsillos vacíos y un taxímetro que sumaba euros como yo suma deudas, no podía ser buen augurio para nadie.
Pero con la Ley Omnibús, ¿qué cambia?
Parece que por ahora no mucho, pero las amenazas eran evidentes.
Lo realmente temible era que el taxi podía entrar en competencia con los vehículos de alquiler con conductor gracias a novedades introducidas por la Ley 25/2009 en su regulación. Luchar en tarifas contra empresas que presten este tipo de servicios sería totalmente inviable por todo lo dicho hasta ahora, del mismo modo que permitir que un particular lleve a gente negociando tarifas peer-to-peer.
Por otro lado, volaba la posibilidad del intrusismo entre comunidades autónomas, por lo que un taxi de Madrid podría venir a operar a Barcelona mientras su familia pasa unos días en la playa...lo que no sé es a qué tarifas lo harían, pero lo que menos falta hace en Barcelona es que encima vengan taxis de otras ciudades a ofertar.
Pero a ello añadid lo que puede ocurrir con los propietarios de licencias pendientes de pagar. El efecto de la citada crisis y la sobreoferta podría ser como el de la explosión de la burbuja inmobiliaria. Tu licencia, que puede rondar los 200.000 euros, de repente, no solo vale menos, sino que no hay quilómetros en tu ciudad como para pagarla. Adiós a tu jubilación.
Sin embargo, es una evidencia que el uso del taxi cae, y mientras lo hace, la crisis ha hecho que muchos vean en la adquisición de una licencia, la salida del paro. Es de locos.
Omnibús a parte...¿le véis salida?
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Comentarios sobre Ley omnibus: El taxi
Buena información. No sé tampoco muy bien cómo funciona el sector, pero lo cierto es que los taxis son caros, carísimos también aquí en Valencia
Saludos
Soy un taxi de un pequeño ayuntamiento y los grandes se meten en my terreno ,pero cuando yo me meto en el de ellos me denuncian a traves de la asociacion de taxis que es para lo que la tienen y yo soy socio, cuando yo los denuncio las denuncias no cursan, osea que quede libre de una vez y que el pequeño tenga los mismos derechos que el grande de no ser asi en el ayuntamiento que yo trabajo hace 10años habia 14 taxis y hoy somos 2 y creo uqe dentro de poco quedara una porque mi compañero se jubila y nadie se la quiere comprar por los motivos que os he contado.
Buenas noches
1_ Soy taxista
2_Para mi el taxi también es caro (el hacerlo)
3_Impuestos, gasoil, mecanicos (estos últimos unos 200 euros al mes, siendo el coche nuevo), impuestos (que no pagan los piratillas de turno)
4-Dejen de quejarse que el taxi es caro, simplemente, quien no quiera que no lo coja y punto. Estamos en un pais libre
Existe la falacia de que el taxi es un servicio público simplemente porque llevan la placa SP. Administrativamente son SP pero económicamente el taxi es un negocio financiado 100% privadamente y en cambio las tarifas y la oferta de licencias son públicas sin recibir a cambio subvención alguna. Y ya se pueden imaginar que la Administración, para quedar bien con el ciudadano, impone tarifas inferiores al coste de produccion y una sobreoferta ficticia para evitar quejas. Esto en economía es una ESTAFA, un negocio privado regulado e intervenido por la Administración y sin subvención alguna. Es como si tengo un bar privado 100%, me viene el Ayuntamiento, me pega una placa de SP en la pared, me dice que he de vender la coca-cola a 0.50 centimos y el menú a 4 euros y por ende no me subvenciona las pérdidas. Es para cerrar el negocio!!! Taxi gratis para los ayuntamientos (que no pagan un duro por tener un servicio en la ciudad) y taxistas currando 14 horas para sacar un sueldo neto de 1000 eurillos antes de la crisis. Con la crisis de ahora, muchos meses ni cubrir gastos y a sobrevivir solo los que tienen familia que pague el marron, que suelte la pasta. Encima oir a la gente que no tiene ni idea los rollos de que somos un monopolio, que si nos forramos, etc... Señores, el taxi es un negocio privado 100%, así que o el Ayuntamiento subvenciona o que lo coja quien pueda pagar !!!! Aquí o todos moros o todos cristianos. Es de risa además porqué el taxi es un bien no necesario del que se puede prescindir y en cambio yo necesito un piso para vivir y me clavan un palo que me matan, voy al super y me saquean, etc... Es de risa.